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注意事項:

使用後請以清水沖洗、掛起風乾、並避免陽光直接照射


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商品訊息特點









◆重量或容量:1雙入/包
◆尺寸: M / 寬9.5cm x 長33cm
◆成分:天然植物配方、天然乳膠
◆保存方法:存放至陰涼處
◆保存期限:10年
◆注意事項:使用後請以清水沖洗,掛起風乾,並避免陽光直接照射







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(中央社記者游凱翔台北10日電)陽明山花季今天起到3月19日舉行,預估將吸引大量人潮車潮,台北市政府明天起實施周邊交管,並提供賞花公車、福林公園地下停車場轉乘優惠等。

台北市政府交通局說,例假日(含二二八連假)擴大實施仰德大道交通管制,上山管制點在復興橋頭、至善路2段1巷巷口,管制時段上午7時到下午4時;下山管制點在陽明路1段43巷巷口,管制時段為下午2時到傍晚6時。

每日(含例假日)管制部分,湖山路一段(陽金公路─花鐘廣場入口處)往花鐘方向禁行大客車(公車除外);中興路花鐘到陽明書屋維持由花鐘往陽明書屋方向單行,且禁止路邊停車。

中興路自陽金公路到陽明書屋段除公車、公務車輛及陽明書屋登記參觀大型車可雙向進出,其餘車輛僅准由陽明書屋往陽金公路方向單行。

中興路(花鐘至瀑布間)設置人車分道設施;湖山路2段(花鐘停車場至峰頂橋)禁停紅線時段由原本上午6時到下午5時,調整為上午6時到晚上8時;福林路(雨農路到至善路)禁停黃線由原本下午1時到晚上8時調整為上午8時到晚上8時。

例假日管制部分,湖山路、勝利街口上午7時到團購人氣商品下午6時禁止車輛進入勝利街(公車除外);湖山路上午8時到下午6時禁止車輛由花鐘廣場往陽金公路方向行駛,並導引行車動線經東昇路下山或由中興路接陽金公路續往仰德大道(公車除外)。

紗帽路(往湖山路方向)、中橫街口上午7時到下午6時禁止車輛進入(公車除外)。

交通局說,山上車位有限,花季期間在捷運士林、劍潭等站有花季專車供轉乘;如果開車前往,建議提早出門,或把車停在福林公園或百齡高中停車場,轉搭公車上山,可享停車前3小時免費人氣產品排行榜優惠。1060210

台灣高速鐵路往南延伸到屏東,成為近來台灣重要的公共議題,台灣社會一開始把問題聚焦在蓋與不蓋的零和角度,但後來逐漸把問題層次提高到從屏東需求看交通發展的第三條路徑,這顯示台灣社會愈發成熟,也有理性對話的民主素養。

◎高鐵南伸屏東 地方中央不同調

近來台灣社會出現高鐵往南延伸到屏東的呼聲,屏東縣長潘孟安還用人體動脈來比喻,強調把高鐵開到屏東,絕對有利於地方發展。潘孟安說:『(原音)如果主動脈是缺了一角,那政府會是腳麻了、這交通部是腳麻了,因為主動脈沒有到腳,那行動會不方便。蔡總統才宣告今年是鐵公路垂直整合的建設元年,但交通部卻自我意識、倨傲以對,對屏東人長期被漠視的重大交通建設需求,用冰冷倨傲態度講了傷屏東人感情(的話)。』

潘孟安對交通部的評語滿是不諒解,原因在於交通部長賀陳旦日前表示,軌道建設要有合理費率來支撐養護成本,交通部雖然知道地方有期盼,但必須體認有「容易生、不容易養」的問題,因此,交通部短時間沒有把高鐵延伸到屏東的打算,不過,在民意代表不斷訴求下,交通部改口,表示願意啟動可行性評估。

◎公共建設討論 意見多元開放

高鐵往南延伸案,其實就是公共建設與國家資源配置的「妥協」問題,很多地縣市都有類似情況。例如台北、花蓮航線,民進黨立委蕭美琴就說,雖然不會賺錢,但還是希望可以永續經營;訴求花東鐵路雙軌化的民進黨立委劉櫂豪,也不斷協調鐵路局增量班次、提高運量。民意代表就在選民期盼跟政府資源配置間不斷拉鋸。

高鐵向南延伸案件,出現許多論點,有人認為西部幹線只有屏東沒設站並不合理;也有人認為,屏東運量不夠,在成本、效益欠佳的假設下,擔心會成為新的蚊子館。不管正反意見,只要在台灣,任何團體、任何公民都可以對公共建設提出看法,這就是多元民主的台灣。

在正、反意見激盪下也協助台灣社會,進入公共議題的深度討論,因為在成本及平等的兩元討論中,社會漸漸了解,民主政治下,專業評估跟政治決定的差異。

立法院交通委員會立委鄭運鵬就指出,任何公共建設都必須要有專業評估,但政府不全然要接受專家意見,因為政治決定的背後,更帶有引導社會發展的價值理念。鄭運鵬說:『(原音)昨評估就是尊重專業,但是決策不能(只有)根據可行性評估,因為它跟拿些量化數據,我就說了,交通建設都是賠錢事業,變數非常大,不是說評估報告丟下去就會照這樣發展,不可能的,所以某些狀況報告是告訴你洞在哪,但是要不要做,這是政治跟政策判斷。』

立法院交通委員會立委劉櫂豪也表示,如果公共設施只考慮成本效益,這對花東地區本質就不公平,他認為政府建設的目地,就是讓每位國民享有公平的待遇。劉櫂豪說:『(原音)賺錢角度看,比方以台東人口來說只有22萬多,你會覺得投資就不划算,但如果從區域平?發展跟國民公平待遇,其實這是一種基礎建設。』

◎不再零和 價值理念的第三條路

高鐵往南延伸議題,雖然意見多元,但先前論點多侷限蓋或不蓋的討論,但加入「價值理念」後,公共議題將不再零和。

從「價值理念」角度,可以了解屏東民眾要的是整體交通及發展需求,因此,社會可以討論包含「高鐵設站」的各種方式,而不是侷限在高鐵成本及民眾失落感的層次;另一方面,這樣的討論,除了代表台灣民主愈發成熟之外,也證明台灣是有理性的對話平台。

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